A Motorsport.com-on egy fogadas-sport.com látogassa meg weboldalukat másik, a Harley-Davidson által elismert és kínált kategória a MotoE mellett döntött a sok dal közül, például az Austinban, Texasban megrendezett All of the Routine Of the Amerika. Ma Maverick Viñales az, aki igazán hihetetlen a KTM-nél. Hétről hétre egyre kevésbé ingatagnak tűnik, és mindig az élmezőny egyikévé teszi magát. Le Man-ban pedig Fabio Quartararóval versenyezhet a csatatéren, és nem is olyan messze Marc Márqueztől. Quartararo azonban azt mondta, hogy a Yamaha teljesítményét a Le Man-i versenyeken elért kiváló tapadás is segíti.
A mai francia MotoGP rajtrácsának felállása: A rajtrács gyakran
De nem, a Le Man-i legújabb csatát a távoli 14. helyről kezdi a rajtrácsért, néhány várossal a tizenhatodik helyen álló Rins előtt. Mindketten a mai reggeli FP3 előtt estek össze, kételkedve abban, hogy képesek lesznek-e a Q2 megnyeréséért küzdeni, és kénytelenek lesznek a Q1-be jutni. SZÁZADOS ÉVFORDULÓ – Örök Találmány Az igazi történelmi pályák nemcsak az új versenybajnokokat ünneplik, hanem különleges lenyűgöző statisztikákat is bemutatnak, beleértve a verseny abszolút számát, a leggyorsabb csatakört és a körátlagot. Az ingyenes edzés harmadik szakaszában (FP3) 11 versenyző futott a Johann Zarco által vezetett versenyszám alatt 2018-ban! Papíron igazából nem volt túl sok, ami megdobogtatta volna a szívét, míg a hazai pálya pilóta gumijának játéka miatt 10 mp-es előnyre tett szert Marquez előtt, akinek még 15 köre van hátra. Zarco, amelynek egyetlen MotoGP-győzelme van a 149 korábbi versenyen belül, biztosan nem bírta a nyomást?
ACOSTA Kor: VINALES: 7
A KTM duója, Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Factory Race) és Maverick Viñales (Red Bull KTM Technology step 3) történelmi körversenyt vív az 5. helyért, majd a #12-es autójuk támadja az 'El Tiburont' a harmadik kanyarban, de képtelen ezt megvalósítani. Aztán jön az új elképzelhetetlen a Change 13 utolsó körében, miközben az Acosta mindketten csökkentik az egyenlegüket, megfosztva magukat az első négy helytől az idei sprinteken. Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Group) és Scott Ogden (CIP Eco-friendly Energy) az első helyen végeztek a dobogó tetején, Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3), Cormac Buchanan (DENSSI Race – BOE) és Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) pedig az új darabokat érték el.
Elindítjuk a kihagyhatatlan Q1-es kvalifikációs osztályt, és kiválasztottunk néhány olyan járművezetőt, akik képesek versenyezni vele, hogy megszerezzék a stafétabotot, a többi csapattárs pedig a Q2-ben indul. A legújabb B1 kvalifikációs 1-es osztályt napsütéses időben lőtték le, miközben a többi kerékpáros gyorsan kihajtott, hogy kihasználja a 15 perces időablakokat, mindannyian egy magaslati helyet céloztak meg a Q2-be jutáshoz. De nem, Ogura kört töröltek, és közvetlenül azután kiesett a Change 9-ben, egy piros transzparenst és egy figyelmeztető táblát húzva elő, hogy megakadályozza az új leckét.
Maverick Vinales valójában az ötödik helyen áll – ráadásul a jobb Ducati-s versenyző – a raktáron lévő Aprilia RS-GP-jén. A kétszeres időt hajtó MotoGP világbajnok Francesco Bagnaia remekül beérte a dobogós helyet, majdnem a harmadik helyen (-0,585 másodperc, ahogy Martin is tette) a Lenovo Ducatijával. Ha a kontúrnak megvan a maga duplája, és a többszörös nézőszám miatt többszörösen is számítani lehet, akkor kétségtelen, hogy a hétvégi verseny hatalmas, 120 403 rajongót számlál.
Alig vártuk, hogy megnyerjük a 2015-ös évet, és végre meg is kaptuk ezen a hétvégén. Aláírtam, hogy télen nyerhetünk, mert tudtuk, hogy képes lesz ilyen győzelmeket szerezni nekünk. Ayumu Sasakinak hozzá kell szólnia, és elemeznie kell az új versenyt, mivel nagyobb az esélye, hogy a Mugellóban jobban teljesítsen, mint ő a hétvégén.
Az új Gresini a Bagnaia-tól távolodó létesítménygéphez készült, látszólag egy hüvelykujjnyival, miközben egy elismert hármast alakított. Úgy tűnt, Martin kezdi eltávolítani az új centimétereket, ahogy a srác beásta magát, de az új #89-es mélyen a sikánba igyekszik körülbelül három lépéssel, és megpróbálja ismét bezárni. Bagnaia romantikusan próbálkozik, miközben a dolog, és lehet, hogy egy irányítást mutatott, de nem tudta betörni az ajtót, így egy fél tucat kerék küzdött a nyereményért, hogy a javára guruljon. Elöl Bagnaia leütötte a kalapácsot, de Martin biztosan elöl ragadt.
